05.04.2016

Друзья, вот и закончились презентация и тест-драйвы снегоходов BRP Ski-Doo и Lynx 2017 года для российских дилеров в Шерегеше.

На этот раз, кроме презентации и тест-драйвов прототипов моделей снегоходов 2017 года два уважаемых сотрудника «Росана» Михаил Сиденко и Екатерина Шевелева сделали по сути бизнес-тренинги дилерам! Суть их выступлений сводилась не только к рассказам об особенностях новых моделей снегоходов, аксессуаров и экипировки, но и о том, как эффективно и правильно построить работу дилеру. Как сделать бизнес в условиях кризиса успешным, а продажи растущими. Знаю лично этих двух людей очень давно и не перестаю восхищаться их постоянным профессиональным ростом! Все, что они пытались донести до дилеров, на 100% откликалось во мне и возникло желание внедрить новые инструменты продаж у себя в дилерском центре!
Михаилу и Екатерине огромный респект за своевременность и полезность выступлений!

Ну и сам BRP как всегда удивил и порадовал новинками, особенно новым горником Ski-Doo Summit 850X! Сейчас могу с уверенностью сказать, что это лучший снегоход для глубокого снега в мире! Он нереально крутой!

А ещё в последний день тестов на одном из новых снегоходов прокатился сам Председатель Правительства РФ Медведев Д.А., который был в Шерегеше в рамках поездки на Кузбасс!
Приятно, что он в числе первых в России ознакомился и оценил ходовые качества ещё одного нового снегохода Lynx 69 Ranger Army 800R E-TEC 2017 модельного года.
Оказывается, Дмитрий Анатольевич является уверенным райдером и большим любителем снегоходов!

Мы все будем надеяться, что после этой поездки, Правительство РФ пересмотрит нереально высокую ставку утилизационного сбора на снегоходы и квадроциклы.

Вот только жаль, что не удалось сфотографироваться с ним лично!

04.04.2016

На Первом этапе CanAm Trophy Russia 2016 в Татарстане впервые будет использована обновленная система спутникового мониторинга и онлайн-публикации результатов Tracking. Результаты спецучастков, текущее положение спортсменов в итоговом протоколе соревнования, а также время старта, финиша и другие важные подробности гонки будут доступны всем участникам и болельщикам online. Подобные программы работают на международных соревнованиях по ралли-рейдам (таких как Dakar, этапы Кубка Мира), и вот теперь с 2016 года в России на CanAm Trophy Russia. Программа и новое оборудование системы уже прошла все тестовые проверки и готовы к использованию.

Организационный комитет Открытой внедорожной квадросерии с первого соревнования использует систему спутникового мониторинга. Если раньше, в 2010 году, в открытом доступе находилось только текущее месторасположение спортсменов, а на обработку и подсчет результатов гонки необходимо было дополнительное время, то сейчас, с выходом обновлений, все станет заметно проще, быстрее и прозрачнее. Сразу, после финиша спецучастка, каждый экипаж будет знать не только свое время прохождения спецучастков, но и отставание от лидера, а также все ли контрольные точки он посетил. Вся информация доступна и для зрителей.

Система работает следующим образом: на каждую единицу техники во время административной комиссии организатор устанавливает специальный GPS-прибор системы SMM, который по мобильным каналам связи передает сигнал о местонахождении экипажа в текущий момент времени. Данные обрабатывает компьютер и публикует на сайте www.result-online.ru, где они находятся в открытом доступе и возможны для просмотра всем желающим.

Какая информация будет доступна:

— Общие данные по всем экипажам, принимающим участие в гонке (фамилия, имя пилота, штурмана, марка техники, стартовый номер);

— время старта каждого экипажа (предписанное и фактическое);

— время прохождения каждого экипажа через контрольные точки WP;

— время финиша на спецучастке CP1, CP2, и так далее;

— отставание экипажа от лидера группы (на промежуточных отметках времени, на финише спецучастка, на финише гонки). Отображается как время, так и место, которое в данное время занимает экипаж;

— пенализация (штрафное время за непосещение обязательных контрольных точек, опоздание на старт и др.).

В чем дополнительное удобство новой системы:

— выбор просмотра интересной зачетной категории (положение в ATV, SSV Sport, SSV Standard), а также в неофициальном абсолютном зачете;

— возможность выбора интересного экипажа (дважды щелкнув левой клавишей мышки по нужному экипажу, будет гораздо удобнее следить за его результатами в течение всей гонки);

— удобный алгоритм разбивки данных по спецучасткам и положение в итоговой таблице серии.

За разработку и наполнение программы отвечает компания SMM. Впервые система спутникового мониторинга начнет работу 15-18 июня, на Первом этапе Can-Am Trophy Russia 2016 в Альметьевске.

Все данные будут доступны на сайте www.result-online.ru

Открытая внедорожная квадросерия CanAm Trophy Russia www.canamtrophy.ru

Открытая внедорожная квадросерия Can-Am Trophy Russia – новый этап в развитии и популяризации квадродвижения в России. Это первая всероссийская серия, созданная специально и только для квадроциклов. Инициатор и генеральный партнер  серии –  компания ROSAN (www.rosan.com), официальный дистрибьютор техники BRP (BombardierRecreationalProductsInc.) в России. Организационный комитет серии представлен OFF ROAD клубом г. Екатеринбург.

Региональные организаторы серии в 2016 году: BRP Центр N.L.M. (http://nolimitmotors.ru), «РиК Моторс Волгоград» (http://rik-motors-volgograd.tiu.ru).

 

01.04.2016

     «Т24» приступил к съемкам нового проекта о мужчинах  глазами женщины. Это цикл программ, главными героями которых выступают представители редких, мужских профессий и любители экстремальных увлечений. Чтобы ответить на вопросы: что и почему интересно современным мужчинам, девушка-ведущая каждый раз бросает вызов трудностям, погружается в непривычную среду и испытывает себя в новом деле. 

     Один из выпусков проекта «Т24» посвятил тем, кто питает особую страсть к активным зимним развлечениям – любителям снегоходов. Съемочной площадкой стали трассы популярного российского горнолыжного курорта Шерегеш, где для снегоходного туризма есть все необходимое: водители имеют возможность выбрать маршруты на любой вкус, от легких – для новичков, до самых непростых – для профессионалов, предпочитающих езду по бездорожью. А в качестве испытуемой техники выступили всемирно известные снегоходы премиум — класса компании BRP (Bombardier Recreational Products). В том числе, была продемонстрирована эксклюзивная модель – новый революционный Ski-doo Summit 2017 года, более мощный и легкий, чем его предшественники. 

     В процессе съемок ведущая проекта под руководством опытных инструкторов попыталась приручить снегоход, и выяснила все об устройстве, особенностях управления, разновидностях этих транспортных средств и их возможностях. Команда «Т24» устроила технике необычные испытания. Во время одного из них проверили, уступит ли мощная машина живой силе: в качестве соперника на старте оказалась собачья упряжка. Демонстрация скорости и маневренности современных снегоходов добавила программе особой зрелищности. Большое внимание в выпуске уделили вопросам безопасности: правильной экипировке и грамотному поведению в непредвиденных ситуациях. Проверенными советами поделились профессионалы, те, для кого покорение снежных просторов и преодоление препятствий не просто увлекательное хобби, а образ жизни. 

     Снегоходы BRP уже скоро в эфире телеканала «Т24».

 

31.03.2016

Уважаемые любители техники для активного отдыха и поклонники техники BRP, остерегайтесь обмана! 

В последнее время участились жалобы со стороны покупателей  на недобросовестных продавцов техники для активного отдыха.

Обращаем Ваше внимание, что сайт http://brp.active-motors.com/ не имеет отношения к компании ROSAN и не является дилером BRP. Логотип бренда используется незаконно. Мы полагаем, что дизайн скопирован с сайта дистрибьютора с целью ввести покупателя в заблуждение, а информация не соответствует действительности. 

Список официальных дилеров BRP представлен на сайте компании ROSAN по ссылке http://rosan.com/dealers/  Если вы не нашли в данном списке контакты салона, предлагающего вам свои услуги, будьте уверены, что перед вами компания, не являющаяся официальным дилером BRP, и проявляйте бдительность. Помните, что оплата техники BRP производится только во время покупки в салоне, а не через интернет. На технику, приобретенную не в салона официальных дилеров BRP, не распространяется заводская гарантия. 

Компания ROSAN не несет ответственности за недобросовестные сделки с не официальными дилерами BRP.

30.03.2016

29 марта 2016 года компания BRP расширила свою линейку утилитарных мотовездеходов с поперечной посадкой Can-Am Defender, добавив к ней модель 2017 года Can-Am Defender MAX, представленную в четырех различных моделях. Дизайн, на создание которого вдохновили возможности автомобилей-пикапов, отличается многофункциональностью и объемным пространством для хранения и перевозки грузов. В мотовездеходе с комфортом разместятся до шести взрослых человек.

 «Прошлой осенью мы поставили перед собой задачу кардинально расширять наш модельный ряд мотовездеходов с поперечной посадкой и представлять новую модель каждые полгода в течение ближайших четырех лет. Появление второго семейства мотовездеходов Can-Am Defender стало одним из результатов этого решения, – рассказала Энн Белек, старший вице-президент по глобальному развитию бренда, коммуникациям и аксессуарам компании BRP. –  Мотовездеход Defender MAX отвечает довольно специфическим требованиям торговых представителей, охотников и фермеров по всему миру. Его прочная и многофункциональная конструкция обеспечивает лучший в своем классе комфорт, удобство и надежность».

Благодаря дополнительным пассажирским местам, большему объему пространства для хранения и мощности модели Can-Am Defender MAX справятся с самой тяжелой работой и будут вашим верным компаньоном в исследовании окрестностей вместе с семьей и друзьями. Мотовездеход с поперечной посадкой может использоваться как для перевозки людей, так и для доставки запасов и тяжелых грузов.

Так же, как и впервые представленный в 2014 году Can-Am Defender с одним рядом пассажирских сидений, модель Defender MAX поставляется в двух вариантах комплектации с мощными двигателями Rotax V-Twin 72-сильным HD10 и 50-сильным HD8. Каждый двигатель обеспечивает пиковый крутящий момент на низких оборотах, что позволяет справляться с большими нагрузками и преодолевать местность со сложным рельефом. Модель поставляется в стандартной комплектации с трансмиссией PRO-TORQ с системой быстрого реагирования Quick-Response System, которая обеспечивает более эффективную передачу усилия на колеса.

Мотовездеход с поперечной посадкой Can-Am Defender MAX оборудован тремя режимами движения и четырьмя вариантами работы системы сцепления благодаря переднему дифференциалу Visco-Lok QE, который дает возможность выбора и контроля при движении по разным поверхностям и исполнении различных задач.  Полезная грузоподъемность модели составляет 793,8 кг, буксировочное усилие 907,2 кг. Модель может перевозить до 454 кг груза в грузовом отсеке-самосвале – это лучший показатель в своем классе. Все эти возможности представлены в сочетании с эксклюзивной подвеской, которая обеспечивает точность управления и комфорт, даже при транспортировке тяжелых грузов.

Задний откидной борт выдерживает нагрузку до 113 кг и оборудован встроенными крюками и крепежными элементами. Для удобства использования в хозяйстве в днище отсека предусмотрены специальные углубления, которые позволяют установить и зафиксировать до пяти 19-литровых ведер. В дополнение к грузовому пространству в заднем отсеке в мотовездеходе предусмотрены дополнительные места для хранения: переднее и задние пассажирские сиденья складываются для перевозки груза. На мотовездеходе также установлен первый в отрасли съемный ящик для инструментов. Can-Am Defender MAX снабжен удобными и комфортными сиденьями. Пассажирские сиденья оборудованы поручнями и складными подлокотниками с подстаканниками.

Модели Can-Am Defender MAX поставляются в широком выборе комплектаций: Defender MAX DPS HD8, Defender MAX DPS HD10, Defender MAX XT HD8 и Defender MAX XT HD10. Стильные цвета, включая эксклюзивную защитную расцветку Mossy Oak Break-Up Country Camo, а также десятки оригинальных аксессуаров Can-Am готовы к тому, чтобы настроить мотовездеход для любых ваших задач.

Первое ТО на Defender MAX требуется лишь через 3 000 км пробега или 200 моточасов работы, так что владельцы могут сконцентрироваться на работе или отдыхе и надолго забыть о плановом сервисном обслуживании.

 

30.03.2016

Каждый год ближе к концу осени мои близкие, коллеги, а иногда и случайные знакомые начинают подвергаться жестоким информационным атакам. Я начинаю мягко: «Эх, надеюсь этой весной Rosan снова позовет меня в Шерегеш на тест снегоходов!» А затем закидываю удочку: «Сегодня же начну делать зарядку и тренироваться, ведь снегоходы – это куда более интересный спорт, чем горные лыжи или сноуборд!» Самые неопытные жертвы покупаются и начинают возмущаться: «Да что там интересного, целыми днями сидеть «в седле», зажав большим пальцем гашетку?» Ха! Этим вопросом они подписываются на обязательный курс лекций от изголодавшегося по снегоходам журналиста о том, как мы проезжаем десятки километров на ногах, ни разу не опустив пятую точку на сиденье. О том, что по-настоящему крутые райдеры ездят на одной лыже, несмотря на то, что у снегохода их две, и что тяжелую машину нужно постоянно «закантовывать», как тот же сноуборд. О том, что руль нужно крутить в обратную сторону, что продвинутый наездник постоянно исполняет на подножках эффектные балетные па, чтобы распределить вес. И, наконец, о том, как благодаря всему этому один из инструкторов Rosan, весьма солидный мужчина, запросто плюхается на шпагат на барной стойке – здоровье идет в комплекте с мастерством!

Найти в жизни что-то, чему хочется учиться, посвящая этому все свое время и внимание (как когда-то горным лыжам), – это большая радость. Раскусить снегоходы не так-то просто: у меня есть знакомый, который владел собственным аппаратом и так и не узнал, что на нем можно ездить стоя. Три дня многочасового катания, помощь и участие инструкторов, прекрасные снегоходы Ski-Doo и Lynx – это подарок неслыханной щедрости: ведь каждый раз с такого тест-драйва мы увозим с собой не только знания и немного впечатлений о новых моделях техники, но и прекрасное чувство того, что научился чему-то новому. А еще желание и цель (самое ценное в жизни!) – спустя еще несколько лет освоить-таки этот непростой в управлении спортивный снаряд.

Вашему покорному слуге посчастливилось прокатиться и на лыжах. Поэтому хочется сказать пару теплых слов в адрес Шерегеша. Это не компромисс и не «доступная альтернатива Европе». Здесь прекрасно подготовленные интересные трассы, отличные развлечения и природа неописуемой красоты. И все же (надеюсь, благоверная не прочтет этих строк) больше всего Шерегеш запомнился мне… хм… сервисом. Представьте картину: в день Святого Патрика белокурый демон с ленточками в волосах тянется за твоей кружкой (опустошенной) через весь стол, как бы невзначай касаясь твоего плеча вырезом платья, и тут же, проникновенно заглядывая тебе в глаза, произносит ласково: «Еще пинточку?» В тот вечер счет «пинточкам» я потерял.

29.03.2016

В начале марта в Нижнем Новгороде состоялось торжественное открытие мотосалона BRP компании Pulsar. В этот вечер публике были презентованы новые модели техники BRP, отличающиеся не только своими передовыми техническими решениями и безопасностью, но и комфортом. Одной из особенностью вечера стала презентация нового для Нижнего Новгорода решения в сфере активного отдыха — BRP Club Pulsar. BRP Club Pulsar создан с целью научить клиентов эксплуатировать технику BRP правильно и безопасно, а также ходить в экспедиции, покорять горные вершины и участвовать в любительских соревнованиях на рекреационной технике!  

Ждем всех по адресу: п. Ждановский, ул. Придорожная д. 15 (около ТРЦ МЕГА) 

 

29.03.2016

Традиционные зимне-весенние тесты снегоходов BRP грядущего модельного года в Горной Шории окончательно убедили меня в двух вещах. Во-первых, окрестности горнолыжного курорта Шерегеш являются одним из лучших мест для катания на снегоходах в России, где и любители, и профессионалы могут с равным удовольствием эксплуатировать горные и утилитарные модели. Во-вторых, снегоходы BRP год от года становятся более совершенными с технической точки зрения и более легкими в управлении, что в очередной раз продемонстрировал совершенно по-новому сбалансированный Ski-Doo Summit.  Кстати, лыжников и сноубордистов фрирайдеров в Шерегеше доставляют на склоны не только подъемники и ратраки, но также снегоходы-челноки, большинство из которых – старые добрые «Скандики», годами работающие в горах на извозе, что весьма показательно. С точки зрения организации тестов все прошло безупречно – у журналистов было предостаточно времени, чтобы обстоятельно познакомиться с каждой из дюжины новых моделей, и, что важно, полноценно отдохнуть и восстановиться после рабочего дня. Спасибо «Росану» и BRP Центру Новокузнецк за интересную программу и отличные тесты!

 

28.03.2016

Года три-четыре назад. Приехали как-то журналисткой ватагой на тест-драйв снегоходов. Это были не Ski-Doo и не Lynx, но не менее уважаемый бренд во всем мире. По плану тест-драйв был на следующий день. За ужином спрашиваем у самого главного (чуть ли не хором): что показывать будете, что нового, о каких моделях расскажете? Интересно же. В ответ получаем: «А вы что, господа журналисты, интернет не читаете?». Пауза. Тишина. Еще одна пауза. Наконец журналисты сообразили, что это была вовсе не шутка. «Гоготнули» вразнобой, пробасили, мол, да, конечно, как же, читали, и принялись дальше скрипеть челюстями, уплетая дежурную пайку. 

Ну, что здесь сказать: это была самая короткая презентация новой модельной линейки снегоходов от имени бренда мирового уровня (не BRP), которую, как журналисту, доводилось слышать. Потом, снизойдя, нам даже прислали пару более-менее вменяемых презентаций. Хуже другое: тогда мы так и не увидели ни одного представителя от компании (без разницы — большой босс или обычный технарь), который бы вместе с нами разделил бы тот первородный азарт, с которым мы рванули следующим утром на склоны на их же технике.    

К чему вспомнил эту историю? Должен поблагодарить компанию ROSAN за великолепную организацию тест-драйва снегоходов Ski-Doo и Lynx 2017 модельного года на горнолыжной базе в Шерегеше. Да, поблагодарить есть за что. И я присоединяюсь к своим коллегам, успевшим достаточно подробно рассказать, как было все здорово и грамотно от самой начальной статической презентации до разделения журналистов на группы с отдельно взятым фотографом.

Только, на мой взгляд, секрет удачных тест-драйвов (как на ближайшую, так и долговременную перспективы) далеко не в бюджете и не в уровне профессионализма организаторов, способных продумать человеческую логистику и своевременно обеспечить хорошую техническую базу. Секрет в том, что в ROSAN работают (на ключевых позициях уж точно) те, кто сам любит кататься на снегоходах/квадроциклах/гидроциклах.

Тем не менее, объективно, в ROSAN за последние годы научились не просто продавать/рекламировать/продвигать технику BRP, а выработали целый алгоритм конвертации образа жизни во вполне осязаемые денежные единицы. Если искренне не любить те же снегоходы/квадроциклы, то произвести такую конвертацию просто невозможно. В общем, спасибо господам из ROSAN за то, что искренне любите технику BRP и готовы говорить о ней часами, готовы учиться ездить на снегоходе до кровавых мозолей, и вслед за очередным безумцем из СМИ скакнуть с трамплина. Вместе пойти на штурм непреступной горы, а потом сорвать спину, вытягивая застрявшие на склоне «снежики». Премиальный статус BRP – это не только топовая цена на технику, а еще отношение и общий взгляд на жизнь, где находится место не только прагматичному бизнесу, но и воодушевляющему азарту.

Про Summit 850 E-TEC лично я могу с полной ответственностью сказать, что данный снегоход – настоящая бомба, разрушающая практически до основания все привычные стереотипы, касающиеся управления горным снегоходом. Но об этом уже подробнее на страницах Dirt and Snow.

 

28.03.2016

Салют, друзья! Меня зовут Назаров Вячеслав, я из города Альметьевск, где работаю руководителем салона NoLimit Motors (официальный дилер компании BRP). Также я являюсь представителем спортивно-технического клуба «Ультиматум». 20 марта по приглашению дистрибьютора техники BRP компании «Росан» наша команда No Limit Motors посетила горнолыжный курорт Шерегеш. Здесь нас ждали лыжи с мотором Rotax: снегоходы BRP Ski-Doo & Lynx 2017 модельного года. Нам дали возможность одними из первых испытать их в горах. Вместо тысячи слов предлагаю вам посмотреть наш видео-отчет, который мы сделали вместе с опытным райдером Евгением Иволиным. Приятного просмотра!