01.01.1970

Ни для кого не секрет, что для успешного развития бизнеса, необходима слаженная работа всех подразделений и отделов фирмы. Отдел маркетинга должен работать в тандеме с отделом продаж, дилеры должны работать вместе с дистрибьютерами, а менеджер должен знать своих постоянных клиентов в лицо. Не стоит также забывать про обучение сотрудников: с каждым годом появляются новые инструменты продаж, меняются рекламные тенденции. Именно поэтому компания ROSAN постоянно проводит обучающие семинары, дилерские конференции для сотрудников и презентации техники.

В июле 2016 года состоялась конференция, ставшая уже традиционной для дилеров – «Клуб Маркетологов BRP». На обучение в Петербург приехали более 50 маркетологов со всей дилерской сети BRP. Новые встречи, знакомства, бесценный обмен опытом, а также тренинги, семинары и лекции – все это позволило дилерам BRP взглянуть на свою работу по-новому уже свежим взглядом.      

В рамках насыщенной программы обучения дилеры прослушали тренинги о современных тенденциях в рекламе и PR, приобщились к трендам рекламы в Интернете, а также обсудили планы на будущие рекламные кампании. Мы не стоим на месте и развиваем нашу дилерскую сеть не только количественным способом, но и качественным.

Чарыкова Ольга, BRP Центр «Мотор», г. Пенза: «Благодарю за приглашение и проведенное мероприятие! Вложенные Вашей командой силы, чувства подарили каждому участнику огромный заряд энергии на будущий год и желание реализовывать идеи! Мы объединяемся в один большой Клуб, позволяющий нам решать любые задачи и обмениваться опытом!! Спасибо!!!»

01.01.1970

Впервые любительское квадроциклетное соревнование измеряется не сотней, а тысячей километров (хотя «любительской» гонкой Can-Am Trophy Russia называют только из-за отсутствия высокого официального статуса). Для большинства поклонников внедорожного спорта на протяжении последних семи лет квадросерия остается самым востребованным, популярным и интересным состязанием. А предстоящее соревнование имеет особый статус и победа в нем особенно высока.

«От» и «до» на этот раз составляет 1552 километра, из них 1088 км приходится на спортивные спецучастки. Программа соревнования насыщена: старт гонки будет дан в Элисте, а финиш запланирован на берегу Волги в Астраханской области. В среднем в течение недели каждый день спортсмены будут проезжать по 200 – 300 км. В обязательной программе барханы Большой Брат и Африка, уходящие за горизонт степи Калмыкии и хитросплетения астраханских дорог. Это будет испытание на выносливость и терпение, силу духа и спокойствие. Ошибки допускают все, но те, кто сможет сконцентрироваться на гонке и полностью посвятить себя борьбе, дойдут до финиша с лучшим результатом.

Олег Майоров, руководитель оргкомитета квадросерии: «Впервые в России будет проведено такое масштабное соревнование для поклонников квадроспорта. Единицы спортсменов в нашей стране могут похвастаться опытом прохождения на  квадроцикле тысячи боевых километров. Больше месяца потребовалось оргкомитету, чтобы подготовить трассу, провести все согласования с местными властями. Логистика соревнования проста, но в то же время продумана: будет всего два базовых лагеря, и, несмотря на длинный маршрут, спортсменам не нужно каждый день переезжать из одного базового лагеря в другой, как обычно бывает на подобных  соревнованиях. Всё готово, и мы с нетерпением ждем спортсменов на старте».

В списке участников 52 экипажа в трех зачетных классах. Самая многочисленная группа SSV Standard: здесь заявлено 22 экипажа. Лидер в этом зачете не меняется на протяжении двух сезонов – это Радик Гарифьянов / Ришат Шайхулов. В этом году хороший темп показывают Алексей Муравьев / Владимир Капитанов, Сергей Лошкарев / Александр Старченко.

В соседней категории SSV Sport основная борьба, как правило, идет среди четырех экипажей. Кто на этот раз окажется быстрее? Алексей Бердинских или Артем Хайруллин? Ирек Миннахметов или Сергей Карякин? Или другие экипажи, наконец, пробьются на подиум? На 2 этапе в SSV Sport заявлено 12 экипажей.

Труднее всего на 2 этапе придется квадроциклистам (категория ATV). Если в двух предыдущих группах экипаж состоит из двух участников – пилота и штурмана, то в ATV спортсмены могут рассчитывать только на себя. Участник – и пилот, и штурман одновременно. Но, несмотря на трудности, количество желающих принять участие в гонке не уменьшается. На этот раз, на старт выйдет 18 спортсменов. После первого этапа зачет возглавляет самый юный гонщик Владислав Маликов, его главные конкуренты – это Максим Антимиров, Сергей Кудашев, Александр Максимов.

Пока что это только прогнозы, кто на деле окажется первым, зависит только от самих спортсменов. И удачи, ведь на любом соревновании без неё никак.

Победители и призеры соревнования получат уникальные кубки и призы от генерального партнера и инициатора серии компании ROSAN. По итогам 2 этапа будут определены победители и всего сезона Can-Am Trophy Russia 2016. Подробности о соревновании и вся информация доступна на официальном сайте www.canamtrophy.ru

01.01.1970

Компания BRP представляет модельный ряд трехколесных родстеров Can-Am Spyder 2017 модельного года: в центре внимания модели семейства Can-Am Spyder F3 и обновленная модель Spyder F3 Limited.

В ответ на пожелания клиентов увеличить объем пространства для хранения в моделях F3 компания BRP оборудовала Can-Am Spyder F3 Limited 2017 модельного года съемным верхним кофром со встроенной пассажирской спинкой. Кофр легко снимается, позволяя владельцам использовать свой Spyder как для поездок выходного дня, так и для более длительного путешествия. Верхний кофр теперь доступен и в качестве дополнительного аксессуара и может устанавливаться на все существующие модели F3-T.

Фанаты Spyder точно оценят обновленную модель Spyder F3 Limited, ведь с 2017 года этот трицикл будет снабжен автоматической саморегулирующейся пневмоподвеской, подогреваемыми рукоятками руля и подножками, а также мощной аудиосистемой с шестью колонками. Вместе с увеличенным пространством для багажа, все эти изменения делают Spyder верным другом и помощником в любом путешествии.

«Наряду с повышенным комфортом Spyder F3 Limited обладает всеми характеристиками, которые отражают особенности семейства Can-Am Spyder F3: удобная для длительных путешествий посадка водителя, интересный дизайн и эксклюзивная система UFit для индивидуальной настройки положения подножек и руля,» – говорит Энн Белек, старший вице-президент по глобальному развитию бренда, коммуникациям, аксессуарам, запчастям и одежде компании BRP.

Весь модельный ряд Can-Am Spyder создан специально для всех тех, кого мучает жажда приключений и путешествий! Наслаждаясь балансом динамических характеристик трициклов Spyder, можно быть уверенным в безопасности на дороге, ведь Spyder это не только комфорт, удовольствие и превосходные технические характеристики, но и безупречная устойчивость на дороге.

01.01.1970

Прошедшие выходные  в Санкт-Петербурге отгремели с ревом мотоциклетных моторов. Четыре дня запомнились всем, вне зависимости от наличия мотоцикла, марки и вообще принадлежности к мотомиру. А все потому, что фестиваль St. Petersburg Harley® Days уже давно вышел за рамки. Причем в самом лучшем смысле этого слова. Когда гуляешь по площади Островского и встречаешь знакомых, уже давно стало привычным говорить не «привет», а «с праздником!». Городский праздник, на который съезжается все больше туристов – благо, для них предусматриваются все более привлекательные условия в случае обозначения причины посещения нашего города – кодовым «HARLEY DAYS».
Самые зажигательные концерты, причем далеко не только тяжелый рок, но и блюз, поп, кантри, рок-н-ролл, а также тест-драйвы сверкающих хромом Харлеев, уникальные кастомы, захватывающее стантрайдер-шоу, спортивная зона, отличная еда на любой вкус от «О!ДА ЕДА», парад, от которого потом еще долго болят щеки, ведь улыбаться час без остановки – может не каждый, – все это и есть HARLEY DAYS. Эмоций много и наверное, именно благодаря им фестиваль ждут из года в год, и уже без труда называют август главным мотомесяцем Петербурга. 
Феерического успеха HARLEY DAYS не было бы без его команды – это люди, которые не просто делают праздник или крупнейшее event-событие в рамках города, но и запускают все шестеренки в единый рабочий мотор. Живой организм, за который, наверное, так ценят Харлей владельцы по всему миру.
В прошлом году мы начали активное объединение владельцев Spyder, которое произошло именно в рамках фестиваля HARLEY DAYS. Нам приятно осознавать, что в этом году нас стало больше и мы уже не помещаемся в маленькой брендированной палатке) Торжественная встреча Спайдер райдеров была назначена за несколько дней до фестиваля в загородном отеле Райвола и прошла в стиле «STEAK PARTY», на которой все гости смогли попробовать сочные стейки от шеф-повара ресторана HITCH Тимофея Кузнецова и крафтовое пиво от команды LEGION bar. Шеф-повар Тимофей раскрыл все секреты правильного приготовления мяса, а также рассказал о принципиальных различиях стейка рибай и стриплойн, о которых можно было не только послушать в теории, но и продегустировать на практике.
Дружную команду спайдерменов ждали и на фестивале HARLEY DAYS – в специальном клубном гараже Spyder Club. Здесь можно было отдохнуть с дороги, пообщаться с другими владельцами Спайдеров, а также угоститься отменными брутальными бургерами от наших партнеров из мясного бара MEATMAKERS. Так выглядела летняя, клубная зона фестиваля. Зимняя представляла собой концепцию лекарства от мототоксикоза в виде уникальной конструкции – огромного зимнего шара со снегоходом SkiDoo внутри. Конструкция собирала длинные очереди и даже дожди были этому не помеха! Как ни странно, кусочек зимы, который мы представляли в «шарике», как его называли сами гости фестиваля, в Питере, наоборот, оказался местом тепла и уюта! Ведь в отличие от улицы, которая то и дело проверяла нас на прочность то ливнями, то шквалистыми ветрами, внутри шара было сухо, тихо и безветренно.
Подкрепляла концепцию лекарства от мототоксикоза спортивная программа, которую представила команда бойцовского клуба Fight Fabrika. Профессиональные тренеры проводили мастер-классы по дзюдо, боксу, джиу-джитсу, MMA на настоящем ринге прямо под открытым небом! Мотоциклисты повышали свой мотоиммунитет, заряжались здоровьем, энергией и силами, чтобы пережить мототоксикоз, который знаком, наверное, всем байкерам. 
В последний день фестиваля мы подвели итоги конкурса SkiDoo, для участия в котором нужно было сфотографироваться в уникальном зимнем шаре и выложить фото с хэштегом #лекарствоотмототоксикоза в Инстаграм. Автором самого оригинального фото стал Иван Гришко, который был награжден прямо на главной сцене фестивале HARLEY DAYS! Подарками стали сертификат на покупку экипировки в любых дилерских центрах BRP, а также сертификат от бойцовского клуба Fight Fabrika на месяц групповых занятий.
Мы благодарим всех наших партнеров, всех спайдерменов, которые присоединились к дружному Spyder Club движению, всех гостей наших стендов, всех, кто отстоял очередь в наш «шарик». Всем готовиться к зиме, быть спортивными, здоровыми, не болеть «мототоксикозом» и, конечно, кататься на снегоходах!
Команда ROSAN желает HARLEY DAYS дальнейшего процветания, только вперед и только к новым вершинам!
01.01.1970

На ежегодной встрече дилеров в Орландо компания BRP представила долгожданную новинку линейки CanAm 2017 модельного года – абсолютно новый спортивный Side-by-Side CanAm Maverick X3. Новая модель способна кардинально изменить рынок техники для активного отдыха: дерзкий дизайн, новый турбированный двигатель ROTAX 900 ACE мощностью 154 л.с., самый большой ход подвески до 24 дюймов – все это делает CanAm Maverick X3 не просто самой инновационной моделью, но и оставляет конкурентов далеко позади.

Мы долго ждали грандиозного появления Maverick X3 – в течение всего  лета компания BRP интриговала своих фанатов видеороликами и фотографиями, приоткрывающими завесу тайны нового SSV. Многие из нас гадали и делали ставки: чем же на этот раз удивит мир компания BRP?! Казалось, что после появления снегохода SkiDoo Summit G4 удивить уже просто невозможно. Но инженеры BRP не останавливаются на достигнутом. Это не просто новый Maverick, это абсолютно другой Maverick!

«С появлением CanAm Maverick X3 мы поставили перед собой цель стать лидером по производству техники для активного отдыха в спортивном сегменте. Благодаря совместным усилиям нашей команды, нам удалось подготовить смелый и даже дерзкий SSV с невероятной внешностью, маневренностью и мощностью, – говорит Жозе Божоли президент и генеральный менеджер компании BRP. –  Как и обещали, мы продолжаем выпускать новые модели мотовездеходов SSV каждые полгода, одним из таких обещаний и стал Maverick X3. Кстати, останавливаться на достигнутом мы не собираемся».

Новый Маверик X3 доступен в трех различных модификациях: Maverick X3 Turbo, Maverick X3 X DS Turbo и Maverick X3 X RS Turbo. Каждый из них отличается улучшенным ходом подвески, дерзким дизайном и максимальной мощностью в сегменте стоковых версий SSV.

Дерзкий дизайн Maverick X3 с одной стороны отличает новую модель от своих предшественников, а с другой несет в себе смелый и безошибочно узнаваемый характер техники CanAm

CanAm Maverick X3 имеет лучший в отрасли ход задней подвески – почти 61 см (Maverick X3 X RS). Удлиненная колесная база, оптимальное распределение веса (44/56), низкий центр тяжести и достаточный высокий дорожный просвет (35,5 см на Maverick X3 и X3 X DS, 38 см на X3 X RS) обеспечивают больший комфорт и уверенность на высоких скоростях и превосходную стабильность даже на самом сложном рельефе. Диаметр колес на модели Can-Am Maverick X3 составляет 28 дюймов, 29 дюймов на модели X3 X DS Turbo и 30 дюймов на X3 X RS Turbo. Шины установлены на 14-дюймовые алюминиевые диски. Ширина Maverick X3 X RS достигает 183 см (72 дюйма), а на моделях X3 Turbo и X3 X DS Turbo – 163 см (64 дюйма).

Трехцилиндровый рядный двигатель ROTAX 900 ACE с турбонаддувом, мощностью 154 л.с. разгоняет Maverick X3 до 100 км/ч за 4,9 секунды. Таким образом Maverick X3 – это самый мощный мотовездеход SSV в заводской комплектации.

Совсем скоро мы увидим новинку и у нас в России! Следите за новостями на нашем сайте.

01.01.1970

16 августа 2016 года компания BRP представила миру новые модели гидроциклов Sea-Doo и новый двигатель Rotax с оптимизированной системой сгорания топлива Advanced Combustion Efficiency (ACE). Модельный ряд гидроциклов Sea-Doo 2017 года дополнился новыми Sea-Doo SPARK TRIXX, GTS/GTI, а также гидроциклом GTR-X 230, который будет комплектоваться новым двигателем Rotax 1500 HO ACE. 

«Еще никогда модельный ряд  гидроциклов Sea-Doo не был таким обширным, – рассказывает Энн Белек, старший вице-президент по глобальному развитию бренда, коммуникациям и аксессуарам компании BRP. – Представив новые модели, которые продолжают соответствовать основным потребностям клиентов: доступность по цене, динамика и, конечно же, удовольствие, мы предоставляем возможность большему количеству людей выбрать из всего разнообразия подходящую для себя модель и воплотить в реальность мечту о личном Sea-Doo». 

Sea-Doo SPARK TRIXX – это модель, которая совершенно меняет представление о гидроциклах. Модель SPARK TRIXX 2017 года будет оснащена высокотехнологичными новинками, включая руль с регулируемой проставкой, клиновидные ступенчатые подножки и систему регулировки трима Variable Trim System (VTS) с расширенным диапазоном – все эти новшества позволят водителям выполнять трюки, достойные настоящих профессионалов. 

Модели Sea-Doo GTS и GTI 2017 модельного года – это самые легкие и самые экономичные гидроциклы в своем классе, которые отличаются лучшим соотношением цена-качество среди всех полноразмерных гидроциклов на рынке. Каждая из моделей комплектуется компактным и эффективным двигателем Rotax 900 HO ACE, а также легким и прочным корпусом из материала Polytec, который доказывал свои отличные динамические характеристики и надежность в течение последних трех лет на примере самой популярной модели в отрасли Sea-Doo SPARK. 

На гидроциклы Sea-Doo 2017 года впервые будет устанавливаться новый двигатель Rotax 1500 HO ACE. Благодаря конструкции ACE, двигатель 1500 HO ACE обеспечивает больше мощности в среднем диапазоне оборотов и выдает на 15 лошадиных сил больше, чем предыдущее поколение двигателей. Двигатель настроен для работы на обычном, а не высокоэтилированном топливе. Этот новый двигатель также отличается нагнетателем, который не требует частого сервисного обслуживания. Этот двигатель станет сердцем модели Sea-Doo GTR-X 230 2017 модельного года, а также GTR 230, WAKE PRO 230 и GTX Limited 230. 

Модель Sea-Doo GTR-X 230 теперь будет представлена в фирменной комплектации X-package, которая включает в себя эксклюзивную систему Ergolock, позволяющую водителю практически слиться с гидроциклом в одно целое во время движения. 

Представив на рынке самый широкий выбор моделей гидроциклов, компания BRP предлагает каждому любителю отдыха на воде модель, которая будет соответствовать всем его пожеланиям.

01.01.1970

5 августа на берегу Волги в бухте отеля Radisson Завидово прошли первые соревнования на гидроциклах для спортсменов-любителей BRP Weekend, организатором выступил BRP Центр Formula 7. Компания ROSAN выступила генеральным партнером гонки.

BRP Weekend – это соревнования сразу в двух дисциплинах: кольцевые гонки и водный дрэг-рейсинг.  Кольцевые гонки – соревнование аквабайков на кольцевой трассе. Правила простые: красные буи нужно огибать слева, а желтые – справа. Тем не менее, для скоростного преодоления трассы нужно филигранное владение своим телом и гидроциклом, смелость и умение просчитывать траекторию движения.
Дрэг-рейсинг – это парная гонка по прямой на выбывание. В оба зачета заявилось 29 участников.

Линейка водной техники BRP состоит из широкого спектра гидроциклов разной мощности и назначения: от прогулочных до спортивных. Поэтому, спортсменов разделили на несколько классов по мощности моторов и степени тюнинга, которые состязались в разных заездах. Открыли трассу спортсмены на гидроциклах BRP Sea-Doo Spark. Данные модели отличаются своей компактностью и легкостью. В обоих заездах лидерство было за Давидом Шумейко, сыном постоянного участника гонки Can-Am Trophy – Артема Шумейко.

Зачет самых мощных гидроциклов был разделен на два класса: стандартная техника до 300 л.с., и тюнингованная BRP PRO. И в каждом классе разгорелась нешуточная борьба!

В перерывах между заездами публику развлекали показательные выступления водного фристайла. Победители получили ценные призы и денежные сертификаты. Организаторы и участники уверены – такой водный праздник станет хорошей традицией!

 

Протокол гонки:

 

Место

Имя

Город

Гидроцикл

BRP SPARK

1

Шумейко  Давид

Москва

BRP SPARK

2

Логинов Роман

Химки

BRP SPARK

3

Леонов Дмитрий

Москва

BRP SPARK

BRP до 260 л.с.

1

Ушаков Артём

Завидово

SeaDoo RXP 260

2

Копцов-Иванов Игорь

Раменское

SeaDoo RXP 260

3

Медведев Сергей

Москва

Sea Doo 130

BRP 300 л.с.

1

Виноградов Андрей

Москва

Sea Doo RXPХ300

2

Моисеев Вячеслав

Москва

Sea Doo RXPХ300

3

Чернявский Алексей

Солнечногорск

Sea Doo RXPХ300

BRP PRO

1

Михеев Олег

Реутов

Sea Doo RXPХ300

2

Гришин Алексей

Раменское

Sea Doo RXP 300

3

Поляков Сергей

Красногорск

Sea Doo RXP 300

Дрэг-рейсинг стандарт

1

Виноградов Андрей

Москва

Sea Doo RXPХ300

Дрэг-рэйсинг PRO

1

Клименко Роман

Реутов

Sea Doo RXP 300

 

01.01.1970

5-7 августа по Владимирской области прошли соревнования ралли-рейд «Легенда Мономаха» совместно с третьим этапом Moto Rally Cup. Генеральным партнером соревнований выступила компания ROSAN. Как отмечают организаторы и многочисленные поклонники, открытие соревнований в этом году прошло на высшем уровне, а сама гонка проходила в новом формате.

6 августа для участников была подготовлена специальная ралли-рейдовая трасса. При помощи специального оборудования (roadbook) экипажам необходимо было преодолеть дистанцию общей протяженностью 160 км. На этом этапе преимущество отвоевали экипажи, хорошо ориентирующиеся на местности и отлично работающие в команде. А на следующий день, в воскресенье участникам необходимо было преодолеть дистанцию общей протяженностью 210 км.

Азарта и адреналина хватило всем. В группе SSV экипаж № 252 – Маликов Иван и Обухов Александр в первый же день завершили СУ, буквально проехав 10 км на трех колесах, и финишировали первыми. Некоторым пришлось ремонтироваться в полевых условиях, а уже после продолжать гонку.

Как отмечают организаторы ралли-рейда «Легенда Мономаха», в этом году гонка стала самой массовой за всю историю проведения подобных соревнований. В соревнованиях приняли участие 40 спортсменов из Владимира, Москвы, Тулы, Нижнего Новгорода и других городов. С самого начала гонки при прохождении первого спецучастка отличилась команда из города Владимир экипаж № 211 – Андреев Дмитрий и Семенов Игорь. До последнего этот экипаж не уступал никому свою первую позицию, но из-за ошибки пилотирования и переворота, команде досталось почетное третье место в зачете SSV.  Первое место в зачете SSV завоевал экипаж № 222 – Изместье Тарас и Семенов Николай (г.Владимир), второе почетное место получил экипаж №69 – Воронин Олег и Воронин Андрей (Раменское, МО).

В соревновании в классе SSV Sport не было равных экипажу спортсменов Ислевскому Андрею и Митропан Александру (Владимир/Владимир), которые оказались первыми по итогу всей гонки. Вторую позицию занял экипаж Лаукарт Тарас и Бендюрин Владимир (город Владимир), бронзу спортсмены из Нижнего-Новгорода Ласица Дмитрий и Ласица Владимир.

Отдельно стоит упомянуть, что в группе ATV Sport наравне с мужчинами за право быть первыми соревновалась и девушка – Таисия Штанева (Владимир), она завоевала почетное второе место.

Финишный протокол ралли-рейда «Легенда Мономаха» выглядел следующим образом:

Зачетная группа ATV

1 место — Маркин Михаил (Москва).
2 место — Мацко Андрей (Владимир).
3 место — Прошин Алексей (Ковров)

Зачетная группа SSV

1 место — Изместьев Тарас/ Семенов Игорь (Владимир)

2 место — Воронин Андрей/Воронин Олег (Раменское, МО)

3 место — Андреев Дмитрий/Семенов Игорь (Владимир).

Зачетная группа ATV Sport 

1 место — Задираев Николай (Тула)
2 место — Штанева Таисия (Владимир)
3 место — Храмушин Сергей (Кстинино).

Зачетная группа SSV Sport 

1 место — Ислевкий Андрей/Митропан Александр (Владимир)

2 место — Лаукарт Тарас/Бендюрин Владимир (Владимир)
3 место — Ласица Дмитрий/Ласица Владимир (Дзержинск).

Вот так завершился ралли-рейд «Легенда Мономаха», но это еще не все, как отмечают организаторы, по многочисленным просьбам участников соревнований, обещают сделать гонку традиционной, а это значит нас ждет еще много нового и интересного в следующем году!

01.01.1970

Раз в год северная столица России содрогается от рева моторов, все центральные улицы перекрывают и даже Невский на несколько часов остается закрыт для автомобилей. Люди оставляют свои места работы и выбегают на улицу, выглядывают через окна чтобы увидеть их. И если когда-то давно, во времена Марлона Брандо и его «Дикаря» – простые жители пытались поскорее убраться с дорог и вообще из города, то на фестиваль HARLEY DAYS, наоборот, спешат поскорее! Заказывают билеты, бронируют гостиницы, продумывают маршруты длиной в тысячи километров, откладывают встречи с партнерами, отпуск с женой, стрижку газона у себя за городом, подготовку детей к новому учебному году… Все это подождет. Всего 4 дня – раз в году. Кто-то приезжает из Англии, кто-то из Финляндии, кто-то из Москвы, а кто-то из Владивостока, кому-то просто – по пути, а у кого-то это конечный пункт назначения сквозь дожди, ночи и дорожные ямы, кто-то сворачивает на площадь Островского просто на звук и слух, а кто-то отметил эти дни в своем мото календаре еще год назад, кто-то начищает хром до блеска и выкатывает верного коня только ради фестиваля, а кто-то приезжает в пыли из леса и грязи. Мы все разные – кто-то путешествует месяцами, кто-то вырывается на пару недель из душного офиса, кто-то называет себя байкером, кто-то – принципиально мотоциклистом, кто-то любит спорты, кто-то чопперы, кто-то – классики и каферейсеры, кто-то Спайдеры, кто-то «электрички» и «Голды». Но раз в год нас объединяет одно – фестиваль HARLEY DAYS. Здесь мы заряжаемся энергией на год вперед и легко переживаем зиму и несезон!

В этом году мы предлагаем всем гостям фестиваля сделать прививку от мототоксикоза, которым так часто страдают все мотоциклисты зимой. Прямо на фестивале! Приходите на стенд компании ROSAN (рядом с мотодромом) с 11 по 14 августа на площадь Островского! У вас будет возможность сфотографироваться в уникальном зимнем шаре и поднять свой мотоиммунитет на ринге бойцовского клуба Fight Fabrika. Автор самого оригинального фото будет награжден прямо на фестивале HARLEY DAYS! Новый уровень – новые победы! Фабрика боевых искусств – это место, где ты станешь бойцом и люди, которые сделают тебя победителем. Специально для гостей фестиваля HARLEY DAYS тренеры Fight Fabrika проводят мастер-классы и готовят байкеров к зиме: повышаем мотоиммунитет вместе с РОСАН и FIGHT FABRIKA. Жизнь – борьба, не проиграй в решающей схватке! Приглашаем всех на настоящий боксерский ринг и стенд со снежным шаром!

Записывайтесь на мастер-классы по тел.: 363-00-77

 Пятница 12.08

15-16:30 Дзюдо

16:30 – 18:00 Бразильское джиу джитсу

 Суббота 13.08

15:00 – 16:30 MMA

16:30 – 18:00 CrossFit

 Воскресенье 14.08

15:00 – 16:30 Вольная борьба

16:30 – 18:00 Тайский бокс

Быть всем!!