Квадроциклы CAN-AM
Инженеры команды Can-Am совершили революцию! Они начали создание нового Маверика с того, что поместили райдера в центр будущей конструкции, а затем создали принципиально иное управление и подвеску! Это не просто новый Side-by-Side, это абсолютно новый, революционный, не имеющий равных Maverick X3 X RS Turbo!
Родстеры Spyder
Мы можем получать удовольствие от тихой и размеренной жизни или, напротив, стремиться навстречу новым приключениям. Быть за рулем Spyder – это жить в постоянном движении, стремлении каждый день открывать новые горизонты и проходить новые повороты. Выбирайте свой темп жизни и наслаждайтесь!
Cнегоходы SKI-DOO
Простой, но в то же время бескомпромиссно мощный и проворный Ski-Doo Summit X – это начало новой эры в горных снегоходах! Никогда прежде горный снегоход не был таким послушным и маневренным. Причиной тому новая платформа REV Gen4 и двигатель Rotax 850 E-TEC!
Гидроциклы SEA-DOO
Непревзойденный гоночный гидроцикл отличается высокой мощностью, превосходной управляемостью и надежностью. Благодаря 300-сильному двигателю Rotax 1630 ACE у вас практически не будет равных, а система Ergolock позволяет делает посадку на гидроцикле более уверенной, что позволяет уверенно заходить в крутые виражи.
bundoker banner_899x532  
Если Вы задумываетесь над приобретением квадроцикла или снегохода, тогда Вам стоит обратить внимание на один из самых известных и популярных брендов из Канады. Квадроциклы BRP являются ярким образцом технологичности и надежности. Они позволят испытать взрыв ярких эмоций, высокую скорость и кураж, почувствовать выброс адреналина и ощутить невероятное чувство свободы. Квадроциклы канадского бренда – удовольствие, в котором не стоит себе отказывать!Помимо квадроциклов, техника BRP включает в себя не менее востребованные снегоходы, имеющие ряд неоспоримых достоинств, таких как надежность, комфортабельность и отличную проходимость. Снегоходы BRP являются незаменимым транспортным средством для любителей зимнего отдыха и острых ощущений. Тем более что на наших бескрайних просторах есть, где развернуться настоящим снегоходчикам.BRP Центр «Мотор» является официальным дилером марки BRP в Пензе и области с 2009 года. Поэтому мы предлагаем оригинальную сертифицированную технику, аксессуары и запчасти, цена которых является рекомендованной самим производителем. Мы выступаем гарантом высокого качества товаров и несем полную ответственность при их продаже.Полноценный перечень моделей техники BRP состоит из самых разных модификаций, ознакомиться с которыми Вы сможете в разделе Каталог. Вашему вниманию будет представлено подробное описание технических характеристик транспортных средств и фото.Выбрав транспортное средство для активного отдыха, не забудьте купить экипировку. Качественная одежда обеспечит Вам комфорт и удобство, а решение купить шлем, значительно снизит риск возможных повреждений в случае падения. Ведь активный отдых должен делать людей счастливее и здоровее!

Желаем Вам море драйва и незабываемых впечатлений!

Новости
20.02.2018

Сегодня в Новом Орлеане состоялась масштабная презентация компании BRP, несколько сотен человек смогли своими глазами увидеть новинки снегоходов, экипировки и аксессуаров Ski-Doo 2019 модельного года.

Одной из главных новостей стало появление первого снегоходного двигателя Rotax с турбокомпрессором — Rotax 900 ACE Turbo, мощностью 150 л.с.

Традиционно инженеры Rotax подошли к вопросу с присущей им доскональностью. Они не просто поставили турбину на всем известный двигатель Rotax 900 ACE, а провели его полную модернизацию — 24 детали были специально спроектированы для достижения максимальной эффективности. Помимо улучшенного на 15% соотношения мощности к весу по сравнению с двигателем Rotax 1200 4-TEC, инженерам удалось добиться превосходных показателей экономичности. Снегоходы, оснащенные новым двигателем, будут расходовать всего 10.8 литров топлива на 100 км. Благодаря использованию небольшой турбины и максимальному сокращению длинны каналов от двигателя до самой турбины удалось достигнуть практически полного отсутствия турбо-лага и моментального отклика на газ. Добиться отличных показателей помогают электроуправляемый клапан турбины и интеркулер, который будет располагаться в передней части снегохода за специальными вентиляционными отверстиями — теперь снегоходы с новым двигателем будет легко узнать и внешне.

Всем уже знакомая и любимая владельцами горных снегоходов платформа REV Gen4 приобретет новых фанатов. Теперь все ее достоинства смогут оценить почитатели 4-тактных двигателей. На выбор представлено два варианта: Rotax 900 ACE и новый Rotax 900 ACE Turbo. Сочетание платформы REV Gen4 и 4-тактных двигателей будет доступно на снегоходах Renegade, Grand Touring и на модели Expedition в версии Sport REV Gen4.

Представленный в январе новый двигатель Rotax 600R E-TEC получил более широкое распространение. Теперь с этим двигателем будут доступны модели Summit, MXZ, Renegade и Grand Touring. Базируясь на основных конструктивных принципах, заложенных в 850 E-TEC (равенство хода поршня его диаметру), 600R E-TEC преуспел во всем — он дарит райдерам точность управления тягой, выдающиеся динамические характеристики и незабываемые впечатления. Он обладает на 30% лучшим, по сравнению с предыдущим поколением, откликом на нажатие рычага дроссельной заслонки, что соответствует аналогичному улучшению для двигателя 850 E-TEC, а оптимизированная развесовка и его центральное расположение на раме REV Gen4 наделяет снегоход с этим двигателем невероятно точной управляемостью.

Компания BRP всегда была внимательна к деталям и не зацикливалась только на выпуске новых двигателей и платформ. Сегодня миру был представлен новый шлем Oxygen, разработанный специально с учетом особенностей использования в зимних условиях. Новый шлем обеспечивает пользователю максимальные показатели обзорности и устойчивости к запотеванию без необходимости использования какой-либо специальной маски. Визор шлема оснащен электрообогревом. Внимание к деталям особенно заметно в мелочах, традиционный штекер питания заменили более удобным и безопасным магнитным коннектором.

Еще одной, не заметной на первый взгляд, мелочью стала специальная сумочка для сушки очков. Ни для кого не секрет, что при активном катании в тяжелых условиях даже самые лучшие очки могут начать обледеневать и запотевать. Теперь не нужно ничего придумывать, сушить очки во время перерывов, искать в рюкзаке место для запасных очков. Под левой крышкой снегохода нашлось место для специальной сумочки для сушки очков. Она позволяет всегда иметь при себе сменные очки и поможет высушить намокшие продолжая кататься с комфортом и отличным обзором.

Помимо этого были представлены новые коллекции снегоходной экипировки, кроссовых шлемов и аксессуаров для снегоходов.

19.02.2018

В этом году выездная школа горного катания на снегоходах Ride Rasmussen Style (США) отправилась в длительный тур по России: Приисковый, Поднебесные Зубья и, наконец, уральский Бедярыш. Традиционным организатором экстрим-интенсива RRS в России выступил BRP Центр Extreme Club – уже в третий раз инструкторы Ride Rasmussen Style приезжают на Урал, но встреча со знаменитым Профессором состоялась здесь впервые. Покатать с настоящей легендой, тест-пилотом BRP и основателем школы RRS, Бретом Расмуссеном, в тандеме с одним из лучших русскоговорящих инструкторов, Бретом Смутом, решились те снегоходчики, чьи навыки катания можно смело обозначить как «выше среднего».  И, действительно, чтобы понять всю «соль» от катания с профессионалами, нужен хороший накат и использование базовых приемов управления снегоходом в автоматическом режиме.

Ride Rasmussen Style – это одна из лучших снегоходных школ во всем мире и в нашей стране ее популярность стремительно растет, что не случайно – несмотря на то, что в России хватает своих отечественных школ, в которых достаточно хороших инструкторов, нам есть чему поучиться у зарубежных коллег. Сама культура вождения и характер управления снегоходом разнятся, особенно если учесть, что американцы первыми стали использовать снегоход не как утилитарное-практическое средство передвижения, а в первую очередь для «фана». Брет катается на снегоходе более 45 лет и именно он стал основоположником так называемого бундокинга – стиля катания по сложно пересеченной местности. Большинству райдеров с внушительным стажем катания становится скучно от езды по равнине – со временем хочется забраться в хорошую горку, путь к которой может лежать через непроходимый лес. Именно в этом случае обязательно стоит освоить бундокинг.  


Разумеется, этот стиль катания энергозатратен и требует большой отдачи физических сил – иногда нужно проехать через поваленные деревья, кусты, ручьи, овраги. Тому, как сохранить энергию, кататься в режиме ‘hard’ и не уставать учит Брет Расмуссен. Во время трехдневного мастер-класса в с.Бедярыш 11 учеников занимались повышением своей снегоходной квалификации, отрабатывая как базовые приемы, так и обучаясь новым трюкам. Самое главное в таком обучении – индивидуальная работа с инструктором.  Брет показывал, как выполнять тот или иной элемент, Нейт переводил его слова и давал все необходимые комментарии – все просто и понятно. Затем идет отработка приемов на практике. На этом этапе инструкторы видят все слабые места учеников, объясняют, в чем ошибки и как их исправить. Пожалуй, это наиболее ценная часть обучения – полученный вовремя профессиональный совет может сэкономить годы, потраченные на безрадостное катание. А кататься нужно в удовольствие – это основной постулат, который несут с собой апологеты философии Сохранения, инструкторы Ride Rasmussen Style. «Веселитесь, наслаждайтесь поездкой и пусть все у вас получается легко», – таким было пожелание всем российским райдерам от Брета и Нейта. Многим может быть интересно – почему мастер-класс проводится только три дня? На самом деле, этого вполне достаточно, чтобы вы получили все необходимые знания – дальше все зависит от вашей работы над собой и качественной отработки приемов. Кроме того, к концу обучения большинство райдеров сильно устают (чего не скажешь об инструкторах!) – физических нагрузок вам хватит с головой, поэтому три дня – это самый оптимальный срок, во время которого вы поймете, как прогрессировать дальше.

Экстрим-интенсив на Урале стал заключительным этапом тура Ride Rasmussen Style по России. И именно здесь Брет Расмуссен встретил свой юбилей – легендарному снегоходчику исполнилось 60 лет! Энергии и бодрости этого человека можно только искренне удивиться! Возможно, философия сохранения – прикладная наука и Профессор пользуется ей, как во время своего главного увлечения – катания на снегоходах, так и в обычной жизни.

15.02.2018

Появление трехместной версии Spark Trixx – отличный повод вспомнить, на что способен этот легкий малыш в умелых руках. Тут на помощь нам (и BRP) приходит самый известный бизнес-драйвер мира и человек с неиссякаемой фантазией – Кен Блок. На что способен Trixx в его руках?


Формула отличного уикенда от Кена Блока.

 

Одно из любимых мест отдыха Кена с семьей – озеро Powell. Причудливое скальное образование со множеством арок, пещер и роскошными марсианскими пейзажами. Летом 2017 года Блок взял с собой товарища по команде Hoonigan Racing Division Андреаса Баккеруда и ребята отдохнули от души, попутно продемонстрировав, как можно отжигать на Spark Trixx.


Это опытные раллисты, они понимают, что творят

 

Посмотрите на этот бассейн в скале. Он расположен чуть выше уровня озера и парням потребовалось затащить/закатить туда гидрик. Даже новый трехместный Spark Trixx на 30 сантиметров короче и на 90 килограммов легче, чем самый компактный Sea-Doo GTI. Двухместная модель, как на фото, короче на добрых полметра.     


Диапазон регулировки высоты руля

 

Spark Trixx весит всего 192 килограмма в двухместном исполнении и 199 в новом, трехместном. Спасибо легкому корпусу из материала Polytec и множеству инженерных находок, позволивших сделать «Трикс» легким и прочным.


Упоры для ног

 

Дальше все совсем просто. Представьте себя на месте этих парней. Поднимаем руль на нужную вам высоту. Благодаря регулируемой проставке, руль на Trixx можно поставить на 150 мм. выше, чем на обычном Spark.


Джойстик управления системой Extended VTS.

 

Выставляем нужный угол наклона сопла водомета при помощи удобного джойстика системы Extended Range VTS на левой рукоятке руля (у обычных Spark она идет как опция). Скучнейший технический факт: Extended означает, что диапазон регулировки угла наклона сопла в два раз больше, чем у обычной VTS.

 

Упираемся ногами в размещенные на корме упоры и ласково нажимаем на курок газа. Способностей мотора Rotax 900 HO ACE и водомета более чем достаточно, чтобы на 2-3 метрах свободной воды поднять нос гидроцикла, поставить Trixx «свечой» и начать фигурное вождение. При необходимости, прыть гидроцикла можно быстро и эффективно осадить при помощи водного тормоза iBR.

Компактность, легкость, достаточная мощность, эргономика, продуманные настройки – и на вашем лице уже широченная улыбка. Вот это самое главное. Будет, что рассказать друзьям, показать в семейном фотоальбоме внукам, или распечатать фото, да оформить в красивую рамочку.

Такая фотосъемка семейного отдыха – идеальная нативная реклама, показывающая, для чего такой гидроцикл нужен и на какие свершения вы и ваша семья будете способны.

За кадром остаются множество технических нюансов. Например, водный тормоз iBR не просто заметно сокращает тормозной путь, но и в сочетании с электронным реверсом упрощает перемещение в гавани и швартовку. Электронный дроссель iTC с режимами Touring и Sport это удобно. Для перемещения из точки А в точку Б с разумным расходом топлива – Touring. Для езды «свечой» и точного управления дросселем и моментального отклика мотора – Sport.

 


Новый трехместный Sea-Doo Spark 3UP Trixx 900 HO ACE

 

Экономичность двигателя Rotax 900 HO ACE залог того, что 30-литрового топливного бака хватит надолго. Система охлаждения с закрытым контуром защищает двигатель от губительной соленой воды. При эксплуатации в пресных водах, можно не волноваться, что аквабайк «наглотается» ила, растений или мусора. Гордятся в BRP и технологией D-Sea-Bel – сочетание резонаторов и шумопоглощающих материалов делают аквабайк настолько тихим, насколько это возможно. Опционально для Spark Trixx предлагается противоугонная система RF DESS с магнитным ключом. При активном катании исполняет роль аварийной чеки. Двигатель моментально заглохнет, если выдернуть ключ из гнезда.

 


Управление гидроциклом доставляет одно лишь удовольствие

 

Двух- и трехместные модели Trixx сейчас являются единственным вариантом на рынке, позволяющим бюджетно зайти в мир аквабайка и получить массу удовольствия. Мы провели журналистское расследование и выяснили, что двухместный Spark Trixx стоит всего 699 000 рублей! Трехместная модель 779 000 рублей. Конкурентов нет. «Стоячие» гидроциклы еще проворнее, но у них нет сиденья для спокойных поездок. Более крупные модели ориентированы на другой формат катания и другие эмоции. В этом ценовом диапазоне можно взять модели побольше, но у них будет беднее комплектация.  

С другой стороны, для размеренных поездок втроем, буксировки лыжника или поездок в экспедиции, рекомендуем обратить внимание на модели покрупнее, в особенности на новинки с новым корпусом ST3 и платформой ORCA. Там новый уровень комфорта, но это уже тема для отдельной статьи.

 

Автор: Вадим Аникин