Квадроциклы CAN-AM
Инженеры команды Can-Am совершили революцию! Они начали создание нового Маверика с того, что поместили райдера в центр будущей конструкции, а затем создали принципиально иное управление и подвеску! Это не просто новый Side-by-Side, это абсолютно новый, революционный, не имеющий равных Maverick X3 X RS Turbo!
Родстеры Spyder
Мы можем получать удовольствие от тихой и размеренной жизни или, напротив, стремиться навстречу новым приключениям. Быть за рулем Spyder – это жить в постоянном движении, стремлении каждый день открывать новые горизонты и проходить новые повороты. Выбирайте свой темп жизни и наслаждайтесь!
Cнегоходы SKI-DOO
Простой, но в то же время бескомпромиссно мощный и проворный Ski-Doo Summit X – это начало новой эры в горных снегоходах! Никогда прежде горный снегоход не был таким послушным и маневренным. Причиной тому новая платформа REV Gen4 и двигатель Rotax 850 E-TEC!
Гидроциклы SEA-DOO
Непревзойденный гоночный гидроцикл отличается высокой мощностью, превосходной управляемостью и надежностью. Благодаря 300-сильному двигателю Rotax 1630 ACE у вас практически не будет равных, а система Ergolock позволяет делает посадку на гидроцикле более уверенной, что позволяет уверенно заходить в крутые виражи.
banner_1044x495_2
Если Вы задумываетесь над приобретением квадроцикла или снегохода, тогда Вам стоит обратить внимание на один из самых известных и популярных брендов из Канады. Квадроциклы BRP являются ярким образцом технологичности и надежности. Они позволят испытать взрыв ярких эмоций, высокую скорость и кураж, почувствовать выброс адреналина и ощутить невероятное чувство свободы. Квадроциклы канадского бренда – удовольствие, в котором не стоит себе отказывать!Помимо квадроциклов, техника BRP включает в себя не менее востребованные снегоходы, имеющие ряд неоспоримых достоинств, таких как надежность, комфортабельность и отличную проходимость. Снегоходы BRP являются незаменимым транспортным средством для любителей зимнего отдыха и острых ощущений. Тем более что на наших бескрайних просторах есть, где развернуться настоящим снегоходчикам.BRP Центр «Мотор» является официальным дилером марки BRP в Пензе и области с 2009 года. Поэтому мы предлагаем оригинальную сертифицированную технику, аксессуары и запчасти, цена которых является рекомендованной самим производителем. Мы выступаем гарантом высокого качества товаров и несем полную ответственность при их продаже.Полноценный перечень моделей техники BRP состоит из самых разных модификаций, ознакомиться с которыми Вы сможете в разделе Каталог. Вашему вниманию будет представлено подробное описание технических характеристик транспортных средств и фото.Выбрав транспортное средство для активного отдыха, не забудьте купить экипировку. Качественная одежда обеспечит Вам комфорт и удобство, а решение купить шлем, значительно снизит риск возможных повреждений в случае падения. Ведь активный отдых должен делать людей счастливее и здоровее!

Желаем Вам море драйва и незабываемых впечатлений!

Новости
06.02.2019
Что такое Камчатка? Камчатка – это край земли, откуда начинается Россия. Место, где для нашего континента начинает светить солнце. Там горячие источники, а чёрный песчаный берег омывает Тихий океан. Там на девять часов раньше встаёт солнце. Там твердь вздрагивает от тяжёлых ударов сердца Земли, а из недр исполинов вырывается её горячее дыхание. Камчатка. Для всех нас это слово звучит маняще и таинственно. Но немногие знают, что именно на Камчатке началась история сети снегоходных школ горного катания SkiDooKing в 2013 году. 26 января компания BRP вместе с победителями журналистского конкурса «В ОБЪЕКТИВЕ – CAN-AM X RACE» и популярными блогерами отправились на Камчатку открывать очередной сезон работы школы SkiDooKing Камчатка. На 5 дней мы попали буквально на другую планету, где красную икру едят столовой ложкой, где практически из любого окна видно несколько вулканов, а в двух шагах от дверей дома есть бассейн с термальной водой. В России достаточно много мест, где любители катания на горных снегоходах могут чувствовать себя комфортно, но не многие из них могут похвастаться таким количеством дополнительных приятностей. Очень интересно было наблюдать за тем, как неопытные ученики школы с каждым днём начинают чувствовать себя на снегоходе все увереннее и увереннее. Профессиональные инструкторы школы вложили душу в каждого новоиспеченного снегоходчика. Конечно, процесс обучения до уровня «ПРО» невозможно уложить в несколько дней, и это лишь базовые знания, но уже они позволили курсантам в последний день уверенно выполнять основные элементы управления снегоходом и прекрасно преодолевать сопки траверсой. Будни курсантов школы SkiDooKing, а также завораживающие виды Камчатки скоро будут доступны для просмотра на YouTube каналах Александра Кондрашова, Павла Блюденова, Богдана Булычева и Александра Царева. Подробные рассказы о поездке на Камчатку и больше фотографий ищите в наших социальных сетях в Facebook и Instagram. Камчатка Камчатка_2 Камчатка_3 Камчатка_4 Камчатка_5 Камчатка_6
22.01.2019
17 января в Лиме финишировал 41-й легендарный марафон «Дакар 2019», который проходил по территории Перу с 6 по 17 января 2019 года. Впервые в истории Марафон проходил по территории одной страны.

Участники определяли сильнейшего на 10-ти этапах, общей протяжённостью 5601 км, из которых 3000 км пришлось на спецучастки. В зачете мотовездеходов (SxS) на старт вышло 30 экипажей, но до финиша смогли добраться только 20 из них. Интересно, что практически все финишировавшие экипажи (19 из 20) участвовали в столь серьезной гонке на Can-Am Maverick. Это очередной раз доказывает превосходство техники Can-Am над конкурентами.

Среди участников зачета мотовездеходов было два экипажа из России – №344 Сергей Карякин/Антон Власюк и №417 Александр Доросинский/Олег Уперенко. К сожалению, до финиша удалось добраться только экипажу Сергея Карякина. К середине дистанции Maverick со стартовым номером 344 вышел в лидеры марафона в своей категории, попутно выиграв 4-й этап. Причём победа на этапе была одержана с трещиной в картере коробки передач, которая образовалась после сильного удара о камень, оказавшегося на траектории движения экипажа. Но на 7-м этапе экипаж угодил в серьёзную аварию. Сергей и Антон смогли провести сложнейший ремонт посреди пустыни и продолжили гонку. Но про борьбу за призовые места по итогам гонки после этого можно было забыть. Авария не прошла бесследно, и на последующих этапах экипаж начал испытывать технические проблемы, связанные с потерей мощности. К сожалению, оперативно найти причину в условиях гонки не удалось. В данной ситуации финиш в марафоне – это уже безусловная победа.

По итогам Дакара 2019 экипаж под номером 344 в составе Сергей Карякин/Антон Власюк занял 10-е место в своём классе.
”Дакар 2019 закончен, и мы финишировали. Конечно, это не то, на что мы рассчитывали, и то, какие цели ставили перед собой, но я очень многое понял за эту гонку. Этот Дакар дал мне понять, что у нас есть больше, чем победа, и для меня это гораздо важнее – я имею в виду наших болельщиков, которые продолжают верить в тебя даже в самые тяжёлые моменты. Те тысячи комментариев и сообщений, которые я получал, я читал лично и именно они давали мне силы каждый день бороться с теми сложностями, которые у нас происходили. Приходилось именно бороться, потому что судьба, конечно же, подготовила нам очень непростые испытания, и я честно могу сказать, что совсем не ожидал, что этот Дакар сложится для меня сложнее, чем мой самый первый Дакар, а этот был именно такой. Первая часть марафона была довольно оптимистичной с точки зрения результатов – победа на этапе и подиум на этапе говорили о том, что мы способны победить, но потом всё резко поменялось. К сожалению, это гонки и тут такое бывает», – сказал Сергей Карякин. «Я сказал, что выиграю Дакар и я обязательно сдержу своё слово. Класс багги нам обязательно покорится, для меня это вопрос лишь времени. Для меня сейчас настаёт очень ответственный и сложный период по поиску бюджета на Дакар 2020, и я сделаю всё возможное, чтобы в самое ближайшее время поднять российский флаг на подиуме Дакара”. Dakar_final1 Dakar_final2 Dakar_final3
22.01.2019
17 января в Лиме финишировал 41-й легендарный марафон «Дакар 2019», который проходил по территории Перу с 6 по 17 января 2019 года. Впервые в истории Марафон проходил по территории одной страны. Участники определяли сильнейшего на 10-ти этапах, общей протяжённостью 5601 км, из которых 3000 км пришлось на спецучастки. В зачете мотовездеходов (SxS) на старт вышло 30 экипажей, но до финиша смогли добраться только 20 из них. Интересно, что практически все финишировавшие экипажи (19 из 20) участвовали в столь серьезной гонке на Can-Am Maverick. Это очередной раз доказывает превосходство техники Can-Am над конкурентами. Среди участников зачета мотовездеходов было два экипажа из России – №344 Сергей Карякин/Антон Власюк и №417 Александр Доросинский/Олег Уперенко. К сожалению, до финиша удалось добраться только экипажу Сергея Карякина. К середине дистанции Maverick со стартовым номером 344 вышел в лидеры марафона в своей категории, попутно выиграв 4-й этап. Причём победа на этапе была одержана с трещиной в картере коробки передач, которая образовалась после сильного удара о камень, оказавшегося на траектории движения экипажа. Но на 7-м этапе экипаж угодил в серьёзную аварию. Сергей и Антон смогли провести сложнейший ремонт посреди пустыни и продолжили гонку. Но про борьбу за призовые места по итогам гонки после этого можно было забыть. Авария не прошла бесследно, и на последующих этапах экипаж начал испытывать технические проблемы, связанные с потерей мощности. К сожалению, оперативно найти причину в условиях гонки не удалось. В данной ситуации финиш в марафоне – это уже безусловная победа. По итогам Дакара 2019 экипаж под номером 344 в составе Сергей Карякин/Антон Власюк занял 10-е место в своём классе. ”Дакар 2019 закончен, и мы финишировали. Конечно, это не то, на что мы рассчитывали, и то, какие цели ставили перед собой, но я очень многое понял за эту гонку. Этот Дакар дал мне понять, что у нас есть больше, чем победа, и для меня это гораздо важнее – я имею в виду наших болельщиков, которые продолжают верить в тебя даже в самые тяжёлые моменты. Те тысячи комментариев и сообщений, которые я получал, я читал лично и именно они давали мне силы каждый день бороться с теми сложностями, которые у нас происходили. Приходилось именно бороться, потому что судьба, конечно же, подготовила нам очень непростые испытания, и я честно могу сказать, что совсем не ожидал, что этот Дакар сложится для меня сложнее, чем мой самый первый Дакар, а этот был именно такой. Первая часть марафона была довольно оптимистичной с точки зрения результатов – победа на этапе и подиум на этапе говорили о том, что мы способны победить, но потом всё резко поменялось. К сожалению, это гонки и тут такое бывает», – сказал Сергей Карякин. «Я сказал, что выиграю Дакар и я обязательно сдержу своё слово. Класс багги нам обязательно покорится, для меня это вопрос лишь времени. Для меня сейчас настаёт очень ответственный и сложный период по поиску бюджета на Дакар 2020, и я сделаю всё возможное, чтобы в самое ближайшее время поднять российский флаг на подиуме Дакара”. Dakar_final1 Dakar_final2 Dakar_final3